Projeto de construção de uma ferrovia que ligará as cidades de Chapecó a Correia Pinto, em Santa Catarina, avançou na sua fase de planejamento. O relatório foi entregue ao governo do estado em agosto e está atualmente em revisão técnica. Contudo, o governo catarinense reconhece que ainda há muitos obstáculos para viabilizar o projeto na prática.
Ilustração do planejamento da construção da ferrovia no interior do estado
O projeto de construção de uma ferrovia que será construída entre Chapecó e Correia Pinto, em Santa Catarina, avançou na sua fase de planejamento. O estudo foi entregue ao governo do estado em agosto e está atualmente em revisão técnica.
Desafios para a concretização do projeto
Apesar do progresso, a construção da ferrovia ainda encontra barreiras para ser viabilizada, como:
- Conexão com a malha ferroviária existente:
Como a nova ferrovia ficará ligada à rede que já opera no estado Esse é um dos principais quesitos avaliados para garantir que o projeto não fique isolado do transporte de cargas já em funcionamento.
- Viabilização dos investimentos necessários
Como o governo e a iniciativa privada garantirão a aplicação de cada centavo investido de forma eficiente, sem atrasos A sustentabilidade financeira do projeto ainda é um ponto de atenção importante. - Participação de empresas interessadas na operação
Será necessário buscar empresas privadas dispostas a operar a nova ferrovia. Até o momento, não está claro quem será o responsável por essa função.
O que está previsto na construção da ferrovia
Pela proposta aprovada, será construída uma ferrovia que medirá ao todo 319 quilômetros de extensão. A construção, em si, é um empreendimento grande e complexo. Para isso, o projeto prevê:
- 49 pontes
- 14 túneis
O investimento estimado da obra é de R$ 14 bilhões e 800 milhões, de acordo com a Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias de Santa Catarina. A cifra é a maior de toda a história do estado, e representa uma mudança significativa para a infraestrutura de transportes do local.
A importância da ferrovia para o agronegócio
O setor produtivo aguarda a nova ferrovia como uma forma de ampliar as alternativas de transporte de insumos e agronegócio no estado. A reativação da malha sul, que ligará Santa Catarina a outros estados, é considerada essencial para o sucesso do projeto. Com isso, o transporte de cargas, como a soja, o milho e a madeira, poderá ser mais barato e mais eficiente, e isso aumentará a competitividade dos produtores.
Por outro lado, o governo enfatiza a importância de ter a participação da iniciativa privada nessa obra e de fornecer subsídios no início para atrair investidores.
Rápida revisão do assunto
- O estudo do projeto da ferrovia já está pronto
- O projeto conta com 319 km de extensão
- A obra prevê 14 túneis e 49 pontes
- A previsão de investimento é de R$ 14 bilhões e 800 milhões
- O governo catarinense vai buscar empresas privadas para operar o novo projeto
