A Prefeitura de Salvador anunciou que o projeto do Teleférico do Subúrbio entrou em fase de licitação, com previsão de lançamento da concorrência pública ainda no segundo semestre deste ano. O novo modal ligará a Avenida Suburbana à BR-324, reduzindo o tempo de viagem de até 50 minutos para cerca de 12 a 16 minutos. Com 4,3 km de extensão, o percurso passará por Praia Grande, Mané Dendê, Pirajá e Campinas de Pirajá, onde haverá integração com o metrô e ônibus. O sistema terá capacidade para transportar até 3,2 mil passageiros por hora em cada sentido. As obras devem começar após a licitação, e o projeto inclui intervenções urbanísticas, melhorias na acessibilidade e criação de espaços de convivência, inspirando-se em Bogotá e Medellín.
Foto: Jefferson Peixoto / Secom PMS
A Prefeitura de Salvador anunciou, nesta sexta-feira (14), que o projeto do Teleférico do Subúrbio entrou em fase de licitação, com previsão de lançamento da concorrência pública para o segundo semestre deste ano. A expectativa é de que a concorrência seja lançada ainda no segundo semestre deste ano.
Se o cronograma for cumprido, as obras devem começar nos próximos meses. O novo modal vai ligar a Avenida Suburbana à BR-324, encurtando um trajeto que hoje leva até 50 minutos para cerca de 12 a 16 minutos.
Resumo da notícia:
- O Teleférico do Subúrbio terá 4,3 km de extensão e ligará a Avenida Suburbana à BR-324.
- O percurso passará por Praia Grande, Mané Dendê, Pirajá e Campinas de Pirajá.
- Haverá integração com o metrô e ônibus na estação Campinas de Pirajá.
- O sistema poderá transportar até 3,2 mil passageiros por hora em cada sentido.
- O projeto é inspirado em experiências de Bogotá e Medellín, na Colômbia, e incluirá melhorias urbanísticas e de acessibilidade.
Com 4,3 km de extensão, o percurso começará em Praia Grande, passando por Mané Dendê e Pirajá até chegar a Campinas de Pirajá, onde haverá integração com o metrô e com o sistema de ônibus por meio do cartão de transporte. O sistema terá capacidade para transportar até 3,2 mil passageiros por hora em cada sentido.
Com isso, a gente liga dois corredores importantes do transporte da cidade, que são a Avenida Suburbana e a BR-324, a dois modais de alta capacidade. Além disso, essa ligação permite integrar uma região com desnível topográfico muito elevado, o que dificulta o acesso às demais regiões da cidade, diz o secretário de Mobilidade (Semob), Pablo Souza.
A Prefeitura realiza atualmente os ajustes finais do projeto eletromecânico e contratará uma empresa supervisora para fiscalizar as obras, que serão executadas pela Sucop e operadas pela Semob. O planejamento para o novo modal foi iniciado no ano passado, com os primeiros estudos de viabilidade técnica e concepção realizados pela Fundação Mário Leal Ferreira (FMLF).
A elaboração e desenvolvimento do projeto envolve diferentes áreas da administração municipal, incluindo a parte social, os projetos urbanísticos e os estudos de impacto.
Benefícios esperados
Inspirado nas experiências de Bogotá e Medellín, na Colômbia, o projeto inclui intervenções urbanísticas, melhorias na acessibilidade e criação de espaços de convivência no entorno das estações. A expectativa é que o aumento do fluxo de pessoas fortaleça o comércio local e impulsione o desenvolvimento social dos bairros atendidos.
